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安全问题真的是机器人取代人力的绊脚石吗

2019/08/15 来源:江门信息港

导读

前几天受邀参加今日头条在南京的一场发布会,有一个对话,印象深刻。作家吴晓波和头条张一鸣相对而坐,论道人工智能。一位是名满江湖、充满人文

  前几天受邀参加今日头条在南京的一场发布会,有一个对话,印象深刻。作家吴晓波和头条张一鸣相对而坐,论道人工智能。一位是名满江湖、充满人文情怀的作家,一位是脑中装满改变世界和0到1的新贵工程师、企业家。

  当伦理人文遇见工程计算,会发生什么?结果是激辩10分钟,谁也说服不了谁。论罢,走到台下,晓波搭一搭一鸣的肩膀,化解一番刚才台上剑拔弩张。一瞬间,两位当代名士代表的是两大鲜明的阵营:原有秩序的守护者VS原有秩序的颠覆者。

  德国大众工厂事故,还能替代人力吗?不正是这样一场旷日持久的论战吗?当新的技术革命来的轰轰烈烈,我们选择痛并接受着,奔向新世界?还是循环反复,照顾着原住民,接纳着新移民,在融合斗争中前行?#机器人还能替代人力吗#这一话题的论战本质上是一个什么问题?

  速度问题!

  是选择温柔的进步,还是痛苦的蜕变!时代往往选择后者,而现在又到了选择的时刻!

  机器人很危险?

  德国Baunatal工厂一名22岁的外包员工遭遇机器人意外伤害而身亡,引发舆论关注。当事件发生, 机器人杀人了! 这样惊悚的标题一时间铺天盖地地传开,让人们想到了电影《终结者》中,机器人拥有自我意志后,开始与人类为敌,屠杀人类。一时间世界哗然,似乎一个新的物种,浩浩荡荡地将与人类为敌。大众发言人海克?希尔维格(Heiko Hillwig)表示,机器人抓住了这名工人,并将他挤向一块金属板。由于伤势过重,这名工人在被送往医院之后不治身亡。希尔维格表示: 初步调查表明这是由于人工操作失误。 这名工人负责协助安装机器人,当时身处安全笼之中。安全笼将工人与操作金属的机器人分隔开。

  在西方国家的工厂,与机器人相关的致命案件极为罕见,重型机器人通常被放置在安全笼后面,防止其与人类意外接触。在这起事件中,遇难技术员事发时正站在安全笼内。而他的同事站在笼外,没有受伤。

  希尔维格将此事故归咎于 人为失误 而不是机器人。 机器人可以被编程并在装配过程中执行多种任务 工厂的机器人通常会在生产基地固定的区域内运转,抓取汽车零部件并操作它们。 该发言人称大众汽车公司之前并未发生过类似事故。实际上,机器人产品在被设计之初,有一套完整的安全体系。,机器设计中的自动保护,比如有一些传感技术内置到机器中,机器人触屏物体的压力到达一定强度,机器人的动作会被停止。第二,环境保护,与机器人协同工作的生产环境中会设置隔离,人超越了这个隔离空间,系统会自动报警。第三,硬隔离,某个隔离区域不允许人进去的,设置了安全围栏。假如人要进去调试或者说要进去维修或者做其他人跟机联合一个工作区域的时候,必须要撤掉一个安全开关,就是其他的机器都不能动,这样的对进去的人有保护,就是硬保护。好吧,机器人确实没那么危险。

  实际上,这则事件造成的舆论影响已经超越机器人取代人工的话题本身。归其缘由:一半出于对于未知的恐惧,一半出于意淫未来对手的敌意。

  机器人的发展

  实际上,机器人在工业上的用途已经展开,且部分取代人工,而取代的方式和节奏不是轰轰烈烈,而是徐徐渐进。从2011年开始知名的代工巨头富士康CEO郭台铭宣布 百万机器人 计划,原先需要20、 0人的组装线,如今缩减到了5人,所要做的工作也仅是按下按钮,操控这些机器人,大大减轻了工人的劳动力。

  机器人代工已经成为了一种潮流。国际机器人联合会的调查发现,从2008年到2011年,中国的机器人采用率(即每10000名员工对应的机器人数量比例)提高了210%。2012年中国机器人购买量达到2. 万台,中国一跃成为仅次日本的全球第二大,美国、德国。2012年深圳的产值平均增长速度超过了 0%,个别企业的增速甚至达200%。近两年,国家出台了扶持机器人产业发展的相关政策,多个省份都成立了机器人产业联盟。按当前的发展趋势,国际普遍预测,2016年中国将成为世界大需求市场。

2006年佛山会务C轮企业
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